第201章 HQ001

想打造一台整车，手艺好的人，花上一二十年，或许自己都能造一台能跑的车出来。可是，想要批量生产，就不是那么容易，特别是想要性能稳定，适应高原、寒区、热区、各种路面，保持良好的驾驶体验，就不容易了。

　　张小泉几乎又花了一个月时间，才把整车上每一个零件的材料、工艺和试验标准整理完毕，包括整车涉及到的每一项试验，还有试验条件。

　　如今，横亘在国内主机厂面前的一条偌大的鸿沟，无非就是整车的性能不知道该如何验证。张小泉在东亚待的时候，曾经听方易平说过这么一个笑话，东亚在给国内的一家民族主机厂供货的时候，问这家主机厂要试验标准，对方回答，“你们给长风CASI做什么实验，就给我们执行什么样的试验标准。”

　　所有的性能试验都是通过模拟零件在整车上的工作条件，包含所有的工作环境来设定的。耐高低温，气候循环，耐液，耐光，功能性还涉及到重复工作，考验耐久性。

　　而一套试验标准，还是动态的，技术人员需要不断地跟踪已经量产，在用户手上使用的车辆信息，说白了就是跟踪售后，对反馈的数据进行分析，而不断补充这些试验条款，形成一套完善的试验大纲。

　　国内民族主机厂缺乏一套行之有效的试验标准，是显而易见的事。若是拿着一套被更改过后的合资品牌主机厂的试验标准，都算是比较专业的做法了。

　　而这，真不能怪国内的主机厂，合资品牌的母公司，哪一家不是一两百年，甚至更久的老品牌了？经验的沉淀与积累，不是一朝一夕能够做成的。

　　我们能做的，就是借鉴别人的方法，想要一蹴而就根本就是不可能的。这个世界，处处显示着不公平，但也事事公平。

　　长风HQ001的立项做得非常隆重，长风的总经理到场参加了这次项目立标会，并在会上做了承诺，“国家非常重视我们的自主品牌，我们走合资这条路已经走了三十年了，我们学到了什么？我们得到了什么？现在是考验我们的时候到了！”

　　“练兵千日，用兵一时，这个项目召集了所有在合资品牌做出过贡献的工程师，专家和领导者，集团公司也将会给你们最大的支持，最宽松的预算，我希望你们脚踏实地，能做出一点点成绩来！”

　　“这个项目成功与否，意义非常重大！”

　　“成，我们走合资品牌的路线，用市场换技术的做法是正确的；不成，我们就不得不调整我们的战略，通过其他的方式进行弯道超车！”