第四百四十章 快递无人机业务

科技树所给到林浩的信息，就像一场梦幻一般，醒过来之后，林浩还是得继续面对现实，只有一步步走下去，才能距离他所要知晓的真相越来越近。

　　毕竟，他是一个人类，生活在地球上，而不是奥斯特星人。

　　不过在林浩准备在办公室休息片刻时，看到了自己的工作日志，尤其是一份消费者业务部发给“星火”实验室的报告，罗宏特意标明需要林浩亲自查看，林浩只好强打着精神看下去。

　　原来最近一段时间，国内有关部门召集了50多家电商、快递以及无人机制造公司，为的就是挖掘无人机运输快递业务，打通快递到消费者的最后一公里。

　　因为现在劳动力价格以及快递业务的发展，现有的用快递员送快递的方式已经满足不了庞大的快递量。

　　再加上国外已经展开无人机送货的相关业务，再此之前因为无人机使用在空域方面的限制，一直无法让无人机运输真正的走入市场。

　　现在有关部门决定，开放200以下无人机送货的飞行空域，研究制定相关政策，可以说对所有快递公司以及无人机制造公司来说都是再好不过的消息。

　　要知道使用快递员以及城市内部运输所产生的公司成本以及社会成本都很高，而且还往往召不到人，现在一旦允许无人机加入快递运输的行列之后，能够极大的缓解这些快递公司的业务压力。

　　至于星空科技集团旗下的机械体制作公司，也因为有相关无人机的生产业务，应该是是能够飞行的机械体，非常适合用来做快递无人机。

　　因此，才能被选中参加这次的调研会议，提出相关的建议，同样，很多快递公司也结合自己的过往经验，提出了很多对无人机的要求。

　　从续航时间到飞行载荷，再到使用难度，都突出了很多建议，如果用于城市间往来的无人机操作难度大的话，对大量快递员使用来说是一个不小的问题。

　　要知道，去年2024年一整年的快递业务量突破了1100亿的记录，这么庞大的快递量，在将来如果使用无人机送货的话，这个市场之大。

　　看到这里，林浩也明白过来，怪不得，这次有关部门召集了这么多的公司来进行调研，这么庞大的市场，绝对不是一两家公司所能够承担的。

　　同时，林浩心里也有了底稿，从大型运输无人机到小型运输无人机都可以进行生产，尤其是在无人机控制方面，只要对机械体现有系统进行完善就好。