第一二三章 这将是一场铁路革命！

“乔老，怎么样？”汪教授和李教授符合无误，望向乔天虹道。

　　“完美，这绝对是天才的想法，我从未想到，枕木宽度增大几公分，这受力居然发生这么大的改变！”乔天虹惊讶道。

　　力学，在古中国，便有一两拨千斤的说法，用的便是巧字，其实就是力学用到极限的表现，有些设计，做细微的改变，却有着意想不到的效果。

　　“200km/h的行驶速度也没问题吗？”汪教授问道。

　　“160km/h完全可以保证，对于200km/h，枕木可扣件都没问题，唯独有一个地方可能出现问题！”乔天虹皱眉道。

　　“什么地方？”孙司长好奇的问道。

　　如果200km/h的速度都能保证，便为发展高速铁路，创造了可能，火车的速度一旦超过200km/h，对各方面的要求，有了质的变化。

　　如果这种枕木可以满足200km/h是火车运行速度，对国内的铁路发展，绝对是一个助推器！

　　“钢轨，刚才我计算的时候，是以50钢轨来计算枕木的受力，火车速度一旦上了200km/h，50钢轨明显就不太适应了。”乔天虹解释道。

　　钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到枕木上。

　　国内的钢轨型号，在楚江河的记忆中，分为38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m的钢轨，在八几年的时候，38的钢轨已经停产，一些慢速铁路，使用的还是43钢轨，唯独一些速度上百的铁路，使用50钢轨。

　　至于60钢轨和重载铁路专用75钢轨，根本没有生产，还没有研发出来，因此，乔天虹在进行枕木力学计算的时候，只是按照既有的50钢轨来计算的。

　　II型枕木和弹跳扣件，最适合的钢轨，却是60钢轨，火车速度一旦超过200km/h，50钢轨便显露出他的不足，这也是乔天虹提出疑虑的地方。

　　这种不足，从力学计算上面便能提现出来，瞒不住乔天虹等人的眼睛。

　　“乔老，不要说200的速度，就算能满足160的速度，已经足够了，对铁路行业来说，无疑是一场革命啊！”汪教授激动到。

　　做为铁路行业的专家，谁都没他们如此的迫切希望，祖国的铁路行业，能快速的发展。

　　“汪老说的对，能将铁路的速度稳定在160km/h，已经不错了！”乔天虹也点头，觉得自己要求太高了。